سیستم تعویض دنده یکی از بخشهای مهم گیربکس است که وظیفه انتقال قدرت به چرخها را بر عهده دارد. عملکرد صحیح این سیستم باعث تعویض دنده نرم، کاهش استهلاک قطعات داخلی و بهبود تجربه رانندگی میشود. اجزای کلیدی این بخش شامل میل ماهک، پایهها، ماهک تعویض دنده، دوشاخهها و سایر متعلقات است که در ادامه برخی از آنها را معرفی میکنیم.
ست تعویض دنده دنا: این مجموعه شامل اجزای کامل تعویض دنده بوده و در گیربکسهای مجهز به پیشرانه XU7 و TU3 استفاده میشود.
میل ماهک بلند و کوتاه: وظیفه انتقال حرکت از دسته دنده به داخل گیربکس را بر عهده دارد و در دو نوع کوتاه و بلند عرضه میشود.
پایه میل ماهک: این قطعه به عنوان نگهدارنده میل ماهک عمل کرده و از ایجاد لرزشهای اضافی در سیستم تعویض دنده جلوگیری میکند.
ماهک تعویض دنده: یکی از قطعات اصلی مکانیزم داخلی گیربکس است که باعث درگیری صحیح چرخدندهها با یکدیگر میشود.
دوشاخه قرقری ماهک دنده: قطعهای که باعث تثبیت موقعیت دنده شده و عملکرد دقیقتری را در هنگام تعویض دنده فراهم میکند.
بست لیور دنده خورشیدی: این بست نقش کلیدی در انتقال نیروی حرکتی از اهرم دسته دنده به مجموعه تعویض دنده دارد.
میل ماهک بلند لرزهگیردار: نسخهای از میل ماهک که دارای ضربهگیر بوده و باعث کاهش لرزشها و ضربات در هنگام تعویض دنده میشود.
دوشاخه دنده عقب فیبری: این قطعه مخصوص سیستم تعویض دنده عقب بوده و از جنس فیبر مقاوم ساخته شده است.
پیچ و بوش ماهک انتخاب دنده: برای تثبیت و تنظیم دقیق حرکت ماهک تعویض دنده در داخل گیربکس استفاده میشود.
از
ریال
تا
ریال
شرکت تیزبین پیشرو کوشا (طهران پارت سابق)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur sit amet