سهام شرکت خودروسازی تسلا که از زمان انتخابات آمریکا رشد خیرهکننده ۶۵درصدی را تجربه کرده بود، در هفته نخست ریاست جمهوری ترامپ با کاهش ۴درصدی روبهرو شد. این افت که به دنبال نگرانیها از کند شدن تقاضا و احتمال تغییر در سیاستهای حمایتی خودروهای برقی رخ داد، به کاهش ۱۲درصدی یک ماهه سهام این خودروساز انجامید.
با وجود این افت قیمت، بسیاری از تحلیلگران بازار سرمایه نگاه مثبت خود به آینده تسلا را حفظ کردهاند. آنها به جای تمرکز بر نخستین کاهش فروش سالانه تسلا در بیش از یک دهه گذشته، چشمانداز روشنی برای توسعه هوش مصنوعی این شرکت ترسیم میکنند.
در همین راستا، دو شرکت معتبر تحلیل مالی پایپرسندلر و ودبوش در هفته گذشته هدف قیمتی ۱۲ ماهه خود برای سهام تسلا را افزایش دادند. پایپرسندلر با معرفی تسلا به عنوان بهترین فرصت سرمایهگذاری، و ودبوش با تاکید بر نقش تحولآفرین دولت جدید برای این شرکت، بر خوشبینی خود به آینده تسلا صحه گذاشتند.
آدام جوناس، تحلیلگر ارشد موسسه مورگان استنلی، هوش مصنوعی را موتور محرک اصلی رشد تسلا میداند. به باور وی، ارزش بازار تسلا تا پایان سالجاری به مرز ۲ تریلیون دلار خواهد رسید و این شرکت نقش پیشرو خود در توسعه خودروهای خودران را تقویت خواهد کرد.
جوناس همچنین پیشبینی میکند سیاستهای دولت ترامپ در حوزه خودروهای برقی، از تولید و عرضه این محصولات حمایت خواهد کرد. او معتقد است رویکرد تهاجمی ترامپ در استفاده از تعرفهها میتواند به عنوان اهرمی برای تسریع توسعه فناوریهای مبتنی بر هوش مصنوعی عمل کند و فرصتهای رشد تازهای را پیش روی تسلا قرار دهد.
این در حالی است که خودروسازان سنتی با چالشهای جدیتری دست و پنجه نرم میکنند. تهدید ترامپ مبنی بر اعمال تعرفه بر واردات از مکزیک و کانادا، تاثیر منفی چشمگیری بر عملکرد سهام این شرکتها گذاشته است. در حالی که سهام جنرال موتورز پس از انتخابات تنها ۶درصد رشد داشته، فورد و استلانتیس به ترتیب با کاهش یک و دو درصدی مواجه شدهاند. تحلیلها نشان میدهد جنرال موتورز با توجه به وابستگی ۳۵درصدی فروش آمریکای خود به تولیدات مکزیک، بیشترین آسیبپذیری را در برابر افزایش تعرفهها دارد. پس از آن، استلانتیس و فورد در رتبههای بعدی قرار میگیرند.
مجموعه طهران پارت در سال ۱۳۵۳ فعالیت خود را در زمینه تولید، واردات و بازسازی قطعات خودروهای آمریکایی با مدیریت آقای حسن سلمانی به نام طهران شورلت آغاز کرد. آقای سلمانی فعالیت خود را با نگرشی کار آفرین با کار فردی شروع کردند و سپس با گذشت زمان با اعمال تغییرات لازم اقدام به گسترش فعالیتها و افزایش نیروی انسانی مجموعه خود نمودند.
ایشان معتقدند که ملاک موفقیت به بزرگی یا کوچکی یک بنگاه اقتصادی یا تعداد نیروی انسانی و نوع فعالیت نیست بلکه قابلیت انعطاف پذیری و ایجاد تغییرات متناسب با تغییر فضای اقتصادی شرط لازم است. به همین علت علی رغم سالها تولید، واردات و بازسازی قطعات خودروهای آمریکایی زمانی که بازار این نوع خودروها رونق خود را از دست داد مجموعه با در نظر گرفتن شرایط روز زمینه کاری خود را به تولیدات خودروهای داخلی «ایران خودرو» معطوف نمود و با نام طهران پارت به مدیریت آقای امید سلمانی از سال ۱۳۸۱ به فعالیت و توسعه خود ادامه داد.
مجموعه طهران پارت در راستای توسعه فعالیتهای فوق اقدام به ثبت چند اختراع و ثبت چند طرح صنعتی نموده و با تولید بیش از چهل نوع قطعه ایجاد نوآوری در طراحی قطعات و ارائه خدمات ویژه به مشتریان خود، به نامی شناخته شده در بازار خودرو تبدیل شده و پیوسته به شعار همیشگی خود «تی پی کو، تیپی نو» پایبند بوده و در تلاش است که با جذب نیروهای متخصص کارآمد و نوآور به تحقق آن جامه عمل بپوشاند. در حال حاضر این مجموعه با مساحتی حدود ۲۴۰۰ متر و بیش از چهل کارمند همچنان به تهیه و تولید قطعات باکیفیت بالا اشتغال دارد.